射水抽氣器產(chǎn)品發(fā)展及構(gòu)造特點？
射水抽氣器的發(fā)展
射水抽氣器的出現(xiàn)已有一百多年歷史,但普遍用于汽輪機組凝汽器上是從本世紀年代初開始的。*早使用的是瑞士勃郎一鮑浮利工廠生產(chǎn)的汽輪機組上,后來為其它國家所廣泛采用,在抽氣器發(fā)展史上沿用了四十多年其構(gòu)造無多大改變。
射水抽氣器的*初形式是單通道短喉部射水抽氣器，采用在射水抽氣器發(fā)展史上沿用了四十多年其構(gòu)造無多大改變。單通道短喉部射水抽氣器抽氣器在世界各國從20年代初一直沿用到60年代中期。70年代初,國產(chǎn)大型凝汽式汽輪機所配套的射水抽氣器，這種抽氣器在結(jié)構(gòu)上有改進，但仍無重大突破。壓縮效率低于25%,抽吸每公斤耗功高達3.5kW。
50年代末,蘇聯(lián)全蘇熱工研究所提出了四噴嘴射水抽氣器的改革方案，并作了多次試驗臺及工業(yè)性試驗,目的是提高舊式抽氣器效率。
該型射水抽氣器的構(gòu)造特點是:
1▲水噴嘴由一只改成四只，而總截面積基本不變；
2▲空氣進口由單側(cè)改成雙側(cè)，對稱排列，避免單側(cè)進氣時射流噴入喉管的氣相偏流。實驗證明這種偏流確實存在。
由單噴嘴改為四噴嘴基于,當時人們對射水抽氣器工作原理的認識:工作水由噴嘴射人吸人室,由于水流束對氣體的粘滯作用,水束將氣體帶人喉管使吸人室形成真空，而水束在吸人室中尚未來得及破碎成小滴,所以只有水束的外緣才能對氣體產(chǎn)生較強的粘滯作用。在噴嘴總面積不變的情況下,增加噴嘴數(shù)目,將使水束在吸人室的分布更趨均勻，其外緣對氣體的附吸、粘滯作用更強烈。
這一改進未能達到預(yù)期的效果,這是因為采用多噴嘴,對于液一液一相噴射泵，確是能提高效率(例如汽輪機的注油器)。但使用在水一氣兩相流的射水抽器中,效果則不明顯,往往還產(chǎn)生了更為嚴重的喉口沖擊,雖然單側(cè)進氣改為雙側(cè)進氣能有效地改變氣體進人喉管時的偏流。該型射水抽氣器未能得到普遍推廣。
70年代，很多國家都對射水抽氣器的工作原理進行了深人研究。原蘇聯(lián)“全蘇熱工研究所"較早發(fā)表這一成果,他們在液流能量方程的基礎(chǔ)上導(dǎo)出了射水抽氣兩相流的能量平衡方程,從理論上首先定量地闡明了長喉管對抽氣器工作的作用。
80年代中期為了適應(yīng)大型汽輪機組的發(fā)展需要。全蘇熱工研究所將射水抽氣器加以改進,將原有的扇形通道改成圓形，并以此作為母型進行一系列的對比試驗。在理論上采用了一套較為合理的計算方法。研制成了一種七通道長喉型射水抽氣器。
隨著技術(shù)的進步科技的發(fā)展,射水抽氣器系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件射水抽氣器有了較大的進步和發(fā)展,在我國目前較為先進的是低耗搞笑多通道射水抽氣器,這種射水抽氣器的特點主要是:
①多通道射水抽氣器具有結(jié)構(gòu)簡單無機械傳動，使用安全,運行壽命長,噪聲低，投資少；
②對水質(zhì)要求較低,運行部件不結(jié)垢；
③射水抽氣器具有良好的啟動型, 小能耗、高效率、建立真空快；
④射水抽氣器具有余速抽氣性能，可抽吸軸封加熱器氣體。 |
